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          200輛創源動力公交將投運 南京金龍自主研發電池南京上路
          2017.12.11

          臨近年底,純電動客車市場又爆大單!這次是南京公交集團采購的千余輛純電動公交。

          在這批訂單中,有200輛與眾不同的純電動公交車。這就是首次在南京公交市場批量投運、搭載南京金龍自主研發動力——創源鋰電池的南京金龍開沃10.5米純電動公交。

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          搭載創源動力的南京金龍開沃10.5米純電動公交車

          說起這批訂單,還要從今年8月份說起。


          公交公司招標轉型  南京金龍10.5米純電動公交獲認可

          今年8月,南京市公交集團計劃采購一批純電動公交車。為了更好地檢驗車輛的性能,南京市公交集團在招標過程中,率先向應標的4家客車企業各購入了8輛純電動公交車(分別為48米級車和410米級車),計劃通過3個月的實際運營,最終決定采購品牌。

          “以前我們主要使用12米公交車,這次是首次采用10米級的公交車,所以通過這種方式來檢驗車輛的實際性能,同時通過此次的測試結果,為以后購車形成標準?!蹦暇┦泄患瘓F下屬兩家公交公司之一的江南公交機務部副部長王咸司表示,自2013年開始,江南公交采購的車輛基本是12米車;如今隨著地鐵網絡越來越發達,公交運力出現下降,12米車顯得有些浪費,所以其以后將以10米級公交車為主要運營車型。

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          在南京運營的南京金龍純電動公交車

          那么,此次試運營的10米級純電動公交車的運營情況究竟如何呢?

          8月份到10月份,經過3個月的實際運營,王咸司表示,南京金龍開沃純電動公交車的耗電量較低、故障率較低、續駛里程也較長,“綜合考量,南京金龍排第一”。

          南京金龍能取得這樣的評價,離不開其搭載的動力電池的性能表現。


          牽手億緯鋰能  創源動力客車中標200

          此次南京金龍投入試運營的410.5米純電動公交車,搭載的電池有很大不同。

          “這次南京金龍提供了兩種電池的10.5米純電動公交車,一個是在國內銷量比較大的寧德時代,另一個就是創源動力。對于創源電池,一開始我們也是有擔心的,不過,根據三個月實際的測試情況,從電量、充電速度、故障率來看,兩者并沒有什么區別?!蓖跸趟咎寡?。

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          南京金龍自主研發的創源電池

          2輛搭載創源電池的南京金龍開沃10.5米公交車,投運在被當地司機稱為“全南京最難開”的302路公交線路上。這條全長15.7公里的線路包括30多個站點,路上需要經過50多個紅燈,并途經省人民醫院、五臺山、新街口、中華門等最容易堵車的地點,運行工況較為復雜。

          根據測試數據顯示,在將近90天的實際運營中,2輛車的總運營里程近3.3萬公里,總充電時間為5100分鐘,平均每輛車每天行駛里程近200公里,平均百公里充電時間在15分鐘左右,每公里耗電量不到0.9度,以當地0.661元/度的電價計算,每公里的電耗成本不到0.6元。這些實際數據,與搭載寧德時代電池的2輛車測試數據,水平相當。

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          南京金龍自主研發的創源電池

          2輛南京金龍開沃10.5米公交車搭載的創源電池,其電芯來自于國內最大的電池供應商——億緯鋰能。今年初,南京金龍與億緯鋰能簽訂了10億元的采購合同,并與其形成深度戰略合作伙伴,確保南京金龍的電池生產配套能力及品質。從今年的電池匹配情況來看,創源動力在南京金龍今年的大中型客車銷售中,配套率已經超過50%,市場認可度正在逐步提升。

          正是由于創源動力在南京公交集團的表現,在本次南京市公交集團的采購中,搭載創源電池的開沃10.5純電動公交車獲得了200輛的訂單。而這也將成為首批在南京運營、搭載南京金龍自主研發動力的純電動公交車。


          對客戶需求了若指掌  服務力MAX

          選擇南京金龍,江南公交除了看中其可靠的品質力以外,還看上了南京金龍的服務力。

          南京公交與南京金龍的緣分始于2012年。2014年以前,南京金龍在南京主要銷售的是天然氣和混合動力公交車;2014年之后,隨著純電動公交車在南京市場的大力推廣,南京金龍的純電動車市場份額也在逐年提升。2014年,南京金龍在南京公交集團共銷售純電動公交250輛;2015共銷售670輛,是當年當地采購量最大的純電動公交品牌;如今,其在南京純電動公交車的占比更是達到到60%,成為當地純電動公交的主要運力。

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          運營在302路的南京金龍純電動公交車

          隨著多年的磨合,南京金龍對當地公交公司的需求已經做到“了如指掌”。售前階段,其可以根據投運線路、具體路況,提供貼合度較高的匹配方案;售中及售后階段,南京金龍會根據實際使用情況收集數據與反饋信息,不斷對車輛進行完善提升,快速響應客戶的更多需求?!皬奈覀€人角度而言,南京金龍是值得信賴的品牌?!睂τ谀暇┙瘕?,王咸司這樣評價道。

          經過多年使用,對于南京金龍,南京市公交集團給予了很大認可;經過3個月的實踐,對于創源動力,江南公交給予了肯定;但作為新的嘗試,更多的信任與認可,仍需要時間來證明。據了解,南京市公交集團此次采購的批量訂單,預計將從12月初開始交付。屆時,南京金龍將通過其自主研發的動力電池,進一步證明其在純電動商用車市場的實力。


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